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青岛四方在做燃料电池有轨电车的开发，2017年3月在广东佛山建设全国首条氢能源有轨电车线路，全长17.4公里，首期工程共8列氢能源有规电车，每列车模块数量为3个，定员载客量285人，最高运时速70公里。无人机领域，2017年12月优雷特研发的全球首架氢燃料电池倾转旋翼无人机成功首飞，固定翼模式下可飞行6小时，多旋翼模式下可悬停2小时，垂直起降状态下最大巡航速度22m/s，固定翼模式下平飞速度120km/h。

提问：氢能运输能利用现有的管道吗？专家：这个不太好说，我专业没有偏向于氢能产业整体规划方面。我刚才说了，有这么多央企，把能源体系和氢气从危化品转化为能源管理，氢气运输的问题一定可以跟得上。提问：增程式和全功率您怎么看？专家：国内做技术路线有两个：一个是增程式的，一个是燃料电池为主的。国外基本上做燃料电池全功率的，丰田110kW左右，美国通用2012年做到80-90kW。正常一辆B级车在高速公路上功率30kW，包括开空调在内，这都是以前做了这么多试验得出的数据。

更多投资者抛弃“旧爱”美债上文说了目前中国的债券市场排名全球第3，那么第1和第2是哪两国呢？据日经中文网报道，目前全球债券市场上第1名是美国，第2名是日本，不过很多业内人士认为中国债券市场规模很可能在几年后会超过日本，因为对于日本投资者来说中国正在成为无法忽视的市场！

责任编辑：魏雨□本报记者徐金忠11月1日，上海证券首席策略分析师蔡钧毅在“2019年基金服务万里行——建行·中证报‘金牛’基金系列巡讲”宁波站上表示，国内宏观经济存在压力，经济内在逆周期调控的难度依然不小且需要时间。但是中国经济的韧性历久弥新。具体到投资上，优质核心资产仍有较强吸引力，良好赛道与良好格局的结合往往孕育长期表现优质的公司，头部公司在核心资源上持续投入，构筑深厚护城河，形成强大的竞争优势。

1988年，袁亚湘回到中科院计算中心工作。谈到为什么回国，袁亚湘说：“回国对我来说是再自然不过的事情。回国就像回家一样，是天经地义的，没有为什么。当年是国家派我出国学习，我一直就认为，留学是为了更好地报效国家。所以，我留学后一定会回来，因为我从来没想过要留在国外。”

水果价格普涨，天气是重要原因，不过，在老李看来，近年来水果消费结构也发生了明显变化，“精品水果”进入普通百姓的日常消费，进口、有机水果等高端品类占比提高，智利车厘子、泰国榴莲、新西兰奇异果等品类越老越普遍。农业农村部公布的相关数据显示，2018年中国水果进口额增速高达34.5%，且首次出现贸易逆差。此外，水果种植和零售企业人士表示，水果价格上涨有本身背后物流、运输、种植、人工等方面上涨的原因。